Over deze motor is nog weinig te vertellen, buiten dat de Africa Twin boven aan mijn verlanglijstje stond en natuurlijk vet snel is en ik er heel trots op ben!

De vorige, DR 650, ook bekent als “straatstamper”, heeft meer geschiedenis. Met die motor buitenland ervaring en internationaal een vakantie in Tsjechië en een weekend Ardennen doorgebracht. De DR 650 was zeer geschikt om mee te springen, of vast te zitten op graswallen met verticaal talud. Nadeel van de DR 650 was dat landen na een handstand op het stuur niet kon. Toen ik er achter kwam dat de DR 650 “all road” geeneens een waterweg beheerst, is hij gelijk de sloot uit gesleept voor inruil. (Deze merkwaardige route is bewegwijzerd in Andijk met onopvallende gevaarlijke betonnen rijstrookscheiding). Vanaf dat moment gelijk de Africa Twin gehaald, die mij al een half jaar smekend aankeek! Mocht mij iets spannends gebeuren, laat ik het horen!

Natuurlijk kan ik met een Africa Twin ook het nodige meemaken. Zo ben ik op 21 juni 2003 afgesleept omdat de motor onderweg uitviel en geen enkel contact meer maakte. Tja, daar sta je dan midden in de nacht tussen de waterhoentjes, paarden én in het donker te wachten op de sleepauto. Het was dan ook al licht, en ontbijttijd, toen ik eindelijk thuis kwam. Gelukkig was de oorzaak de koplamp bedrading die vals contact/kortsluiting maakte met de voorvorkpoten.